Copyright © RVAE.EE    О фирме     Легковые автомобили  Грузовые автомобили     Тюнинг турбин    Энергетика Железнодорожный  транспорт     Цены на авторемонтные работы         Суда ЕСО-Т для профессионалов        Полезное Фотогалерея     Видеогалерея       Карта сайта       Контакт            Общее    Классификация     Как действует          Методы          Экономия         Результаты В двигателе автомобиля трение встречается на каждом шагу. К примеру, вращается коленчатый вал – происходит трение между его шейками и подшипниками. Скользят по стенкам цилиндра поршни, и тут трется металл о металл. Во всех узлах двигателя, где имеется трение или прямолинейное движение, непременно происходит трение. Величина его довольно внушительная. А как воздействует сила трения на двигатель? В большинстве своем она приносит вред: вызывает износ двигателей; снижает полезную мощность двигателей. На преодоление силы трения приходится расходовать значительную энергию. Сила трения так же действует в других трибосистемах (парах трения) в двигателе. Отчего зависит сила трения: от нагрузки на трущиеся части. Сила трения возрастает с ростом силы, с которой одна трущаяся деталь прижимается к другой, т.е. прямо пропорциональна этой силе; от характера поверхности, по которой скользит деталь. Хорошо отшлифованная поверхность создает меньше трения, чем плохо обработанная. В связи с тем, что на сегодняшний день стало применяться много новых материалов, представляющих интерес для техники в общем, не только на макроуровне, но и микроуровне, особенное развитие получило направление производства наноматериалов в том числе сверхтонких порошков. Это положило начало применения продукции нанотехнологических производств для изготовления смазочных материалов нового поколения. Как уменьшить трение: 1. Уменьшение шероховатости поверхности. Комбинирование применения препаратов, которые осуществляют следующие процессы на поверхности металла: нанокерамика для «пломбирования»; нанотрубки и фулерены для создания тонкого слоя. Пример: поршень ходит по цилиндру в двигателе. Рассмотрим схематично изображенные поверхности поршня и цилиндра, как выглядят под сильным увеличением Рис.1 На рисунке 1 видно, что поверхности шероховатые. На преодолении силы трения между такими  шероховатыми поверхностями требуется значительная энергия.     Нанокерамика не является стабильной во времени. Она себя прекрасно зарекомендовала  для увеличения мощности и сокращения расходов топлива. Но действие непродолжительно.  Как правило, до первой замены масла.  Поэтому применяют нанотрубки или фулерены.  Они как бы плотной «пленкой» закрывают все металлические поверхности.  В результате создается очень прочная и чистая поврехность. Таким образом осуществляется:        защита металлических поверхностей от износа;        восстановление изношенных поверхностей б/у автомобилей без разборки (капремонта двигателя). На рисунках 3 и 4 видны соответственно поршни до обработки и после одбработки с добавками в масло. Рис 3       Рис.2 При добавление в масло двигателя присадок, содержащих нанокерамику, мельчайшие частицы которой, как бы пломбируют выемки в металле. В результате чего поверхности становятся более гладкие       Рис.4 Вывод: присадки и добавки в масла могут оказывать длительное воздействие на трибосистемы в автомобиле и в первую очередь на двигатель, защищать от износа, а не только увеличивать мощность и уменьшать вредные выбросы. 2. Применяются составы, которые разделяют трущиеся детали. Применение нанотехнологий, дало возможность изготавливать масла, смазки и присадки к ним,создающие крепкие атомные связи, которые способны «разделять» пары трения. Эти препараты давно применяются на рынке, но не рекламируются широкому потребителю. К                 примеру, они добавляются в масло новых автомобилей на заводах-изготовителя, что бы избежать    заклинивания двигателя Т.к. выбор подобных препаратов широк, то к выбору надо подойти осмотрительно. Почему? Существует ряд препаратов, особенно широко представлены производства США, которые можно назвать “паразитами”. Они оказывают положительное влияние, но весьма незначительное. Они, увы, несовместимы с другими добавками. Делая тем самым, невозможным применение в будующем применение другой продукции (добавок, промывок). Залив в двигатель ее один раз, подсаживают как на наркотики.  На фото ниже - состояние после первичной обработки по Tехнолигии ECO-T.  Автомобиль после обработки прошел 15000км. Общий пробег автомобиля 247506км.